Schlüsselwörter: LSLiDAR; Finanzierung der Serie D; LiDAR-Technologie; 3D SLAM AMR/AGV-Technologie; autonomes Fahren; automatisierte Fabrik; 1550 nm TOF-Faserlaser LiDAR; 3D-SLAM; autonome Gabelstapler; Vollindustrie; Vollbild; 1550-nm-LiDAR; 905-nm-LiDAR; mehrzeiliges mechanisches LiDAR; FMCW-LiDAR; FLASH-LiDAR; Zweikanal-Unterwasser-Bildgebungs-LiDAR; High-End-LiDAR; intelligente Fertigung;
Vor dem Hintergrund des Abschwungs am gesamten Kapitalmarkt und des schwierigen Finanzierungsumfelds verfügt LSLiDAR über eine Serie-D-Finanzierung in Höhe von Hunderten Millionen RMB, die gemeinsam von Jinan Tongxin Future Industry Investment und Chongqing South Fund geleitet wird. Sie haben den Fortschritt von LSLiDAR in der LiDAR-Technologie, die Innovation und Praktikabilität in industriellen Anwendungen sowie seine führende Position in der Branche sehr gewürdigt.
Diese Finanzierungsrunde wird genutzt, um die Investitionen in die Forschung und Entwicklung der LiDAR-Technologie, die 3D-SLAM-AMR/AGV-Technologie und Anwendungsforschung sowie den Bau einer automatisierten 1550-nm-Faserlaser-LiDAR-Fabrik und eines 3D-SLAM-AMR/AGV weiter zu erhöhen Aufbau einer vollständigeren Matrix von LiDAR-Produkten und Verwirklichung einer landesweiten Industrialisierung, Verbesserung der Produktionseffizienz, Gewährleistung der Konsistenz und Stabilität der Produktleistung, mit dem Ziel, die wachsende Marktnachfrage nach LiDAR und AMR/AGV zu befriedigen und Massenproduktionsanwendungen zu beschleunigen.
LSLiDAR hat neu gegründete hundertprozentige Tochtergesellschaften in Shandong bzw. Chongqing registriert und bereitet den Bau automatisierter Fabriken und autonomer Systembasen vor. Die Jinan-Basis in Shandong erstreckt sich über eine Fläche von 12.000 qm, während die Produktionsbasis in Chongqing eine Fläche von 5.000 qm umfasst. Sie werden hauptsächlich autonom arbeitende 1550-nm-TOF-Faserlaser-LiDAR- und 3D-SLAM-Gabelstapler produzieren. Die maximale Produktionskapazität von 1550-nm-LiDAR kann eine Million Einheiten erreichen, und die Design-Produktionskapazität von AMR/AGV kann 10.000 Einheiten erreichen. Es wird eine industrielle Revolution mit einem kostengünstigeren, effizienteren und hochwertigeren automatisierten Produktionsmodell anführen, weiterhin industrielle Innovationen vorantreiben und seine führende Position im harten Wettbewerb auf dem Markt behaupten.
Branchenübergreifendes Business-Ökosystem-Layout
Im Laufe von acht Jahren der Bemühungen hat LSLiDAR 7 große LiDAR-Produktplattformen + 3 große Algorithmen + Controller + Lösungen für mehrere Szenen entwickelt, die 10 große Industriekreise abdecken, ein umfassendes Branchen- und Szenario-Geschäftsökosystem aufbauen und verschiedene Branchen umfassend in die Lage versetzen, Erfolge zu erzielen industrielle Modernisierungen.
Pionier der LiDAR 3D SLAM AMR/AGV-Technologie und -Anwendungen
Von 2017 bis 2020 investierte LSLiDAR in die Forschung und Entwicklung der natürlichen Navigations- und Positionierungstechnologie LiDAR 3D SLAM. Von 2020 bis 2023 übernahm LSLiDAR die Führung bei der Integration der ausgereiften, selbst entwickelten LiDAR-3D-SLAM-Technologie in Gabelstaplerfahrzeuge. Der Gabelstapler ist mit 7-8 leistungsstarken LiDAR-Geräten ausgestattet, die von LSLiDAR selbst entwickelt und hergestellt wurden, sowie mit hochpräzisen Glasfaser-/Faser-Hybrid-Inertial-/MEMS-Inertialsensoren von I-NAV, wodurch eine weltweit führende Serie von 3D-SLAM-AMR entsteht /AGV. Dies löst perfekt die drei Hauptprobleme herkömmlicher autonomer Gabelstapler mit reflektierenden Platten, QR-Code und 2D-SLAM-Lösungen: Unfähigkeit, Außenszenarien zu verwenden, begrenzter Umfang an Szenarioanwendungen, hohe Investitionskosten und komplexe, fehleranfällige Bereitstellung. Das 3D SLAM AMR/AGV von LSLiDAR kann in Szenarien wie Fabrikautomatisierung, Lagerautomatisierung und Hafenautomatisierung eingesetzt werden. Das Unternehmen hat über 150 Industriekunden bedient und ist ein Pionier bei der Implementierung der LiDAR 3D SLAM AMR/AGV-Technologie und -Anwendungen auf globaler Ebene.
Aufbau einer vollständigen Matrix von LiDAR-Produkten zur Lösung verschiedener Anwendungsherausforderungen
LSLiDAR hat 7 große LiDAR-Produktplattformen entwickelt und die Erkennungsinterferenzprobleme in staubigen und nebligen Umgebungen gelöst, um den sicheren Betrieb von Fahrzeugen, Robotern und anderen Geräten bei Regen, Nebel und anderen rauen Umgebungen zu gewährleisten und so seine Unternehmensmission „Fahren sicherer“ zu erfüllen.
Ultimative Wahrnehmung 1550-nm-Faserlaser-Hybrid-Festkörper-LiDAR
Die 1550-nm-Faserlaser-Hybrid-Festkörper-LiDAR-Plattform von LSLiDAR nutzt seine proprietären 1550-nm-Faserlaser und Dutzende von selbst entwickelten leistungsstarken photonischen Kerngeräten. Es verfügt über Scanpfade von 128 Linien/180 Linien/320 Linien/400 Linien/512 Linien/800 Linien, mit Erkennungsabständen von 500 m/1250 m/2000 m und einer Messgenauigkeit im Zentimeterbereich sowie einer Punktrate im Millionenbereich. Es verfügt über extrem starke Fähigkeiten zur Erkennung kleiner Objekte aus großen Entfernungen und ist äußerst kostengünstig. Es eignet sich für autonomes Fahren auf hohem Niveau L3 und höher sowie für Sicherheitsschutz und Hinderniserkennung mit extrem großer und großer Reichweite. Es kann in Bereichen wie autonomes Fahren, intelligenter Transport, Schienenverkehr, allgemeine Luftfahrt, Wasserstraßennavigation, High-End-Sicherheit, Vermessung und Kartierung angewendet werden.
Zu dieser Plattform gehören die Terminator-Serie von automatisch ausgerichteten 1550-nm-Faserlaser-LiDARs mit Bildauflösung, der Hubschrauber-Kollisionsvermeidungs-LiDAR MS06, der hochpräzise Langstrecken-LiDAR MS03 und das LS30MVA-Langstrecken-Visualisierungs- und Anpassungslaser-Entfernungssystem zur Brückenkollisionsvermeidung und andere Produkte.
Ultrakompakter 905-nm-Auto-Grade-Hybrid-Solid-State-LiDAR
Der 905-nm-Auto-Grade-Hybrid-Festkörper-LiDAR der CX-Serie verwendet einen dedizierten integrierten LiDAR-Chip, der gemeinsam von LSLiDAR und QH Micro-E angepasst und entwickelt wurde. Es verbraucht weniger Strom, leitet die Wärme schneller ab, erzeugt weniger Lärm und die Scheibe beschlägt bei Temperaturänderungen nicht. Gleichzeitig ist es handtellergroß, nimmt weniger Platz in der Fahrzeugkarosserie ein und passt sich besser dem Fahrzeugprofil an. Die maximale Erkennungsentfernung kann 200 m (bei 10%-Reflexion) erreichen, mit einer maximalen Punktrate von bis zu 1,53 Millionen Punkten/Sekunde, einer maximalen Auflösung von 0,2° x 0,09° und einer Erkennungsgenauigkeit ≤3 cm. Es kann die Umgebung beim Fahren präzise erfassen und ermöglicht so autonomes Fahren.
Umfassendes Upgrade des mehrzeiligen mechanischen LiDAR
LSLiDAR hat seinen mehrzeiligen mechanischen LiDAR C16/C32 mit 4.0-Reformen aufgerüstet und so eine höhere Erkennungsgenauigkeit, stabilere Punktwolken und stärkere Anti-Interferenz-Fähigkeiten durch Licht erreicht. Es wurde außerdem wiederholten Staub- und Nebeltests unterzogen und verfügt über eine Stauberkennung und -filterung, wodurch die Sensorleistung auf ein neues Niveau gehoben wird.
In diesem Jahr brachte LSLiDAR den CH32R Ultraweitwinkel-LiDAR für toten Winkel (360° x 90°) und den mechanischen LiDAR C32W mit weitem Sichtfeld (360° x 70°) auf den Markt, die beide als LiDAR für toten Winkel mit einem weiten Sichtfeld als Ausgleich dienen Die Erkennung toter Winkel des Hauptradars in der Nähe und in geringer Höhe hilft bei der Erkennung von Personen oder anderen Hindernissen in geringer Entfernung und geringer Höhe, um ein sichereres und intelligenteres autonomes Fahren bei niedriger Geschwindigkeit zu erreichen.
Drei neue Technologieplattformen für LiDAR werden in Kürze auf den Markt kommen
LSLiDAR wird bis Ende 2023 nacheinander FMCW LiDAR, FLASH LiDAR und Zweikanal-Unterwasserbild-LiDAR auf den Markt bringen. Bitte bleiben Sie dran.
LSLiDAR wird seine Investitionen in LiDAR-Technologie und Produktforschung und -entwicklung weiter erhöhen, um weiterhin zentrale technische Herausforderungen im High-End-LiDAR mit vollem Szenario zu meistern. Es wird Innovationsfähigkeiten aufbauen, seine Produktpalette erweitern und Marktanwendungen erweitern, um die intelligente und unbemannte Transformation und Modernisierung verschiedener Branchen zu ermöglichen und „Made in China“ dabei zu helfen, sich in Richtung „Intelligent Manufacturing in China“ weiterzuentwickeln.
