Da die Lücken zwischen dem U-Bahn-Bahnsteig und den Bildschirmtüren so schmal, lang und dunkel sind, setzt das System das fortschrittliche LiDAR von LSLIDAR als Detektor ein, der in Echtzeit arbeitet und schnell erkennen kann, ob sich Objekte in der Lücke befinden, die zu einer Überlastung der Fahrgäste oder der U-Bahn führen könnten.
LiDAR kann in diesem Szenario umfangreiche 3D-Daten mit einer Genauigkeit im Zentimeterbereich erfassen, so dass das System die Objekte in den Lücken genau erfassen kann.
Während Unfälle an Bildschirmtüren plötzlich, unregelmäßig und unvorhersehbar sind, überwacht das System Lücken in Echtzeit und löst eine Frühwarnung aus, wenn ein Objekt entdeckt wird.
Der Erfassungsbereich kann je nach den realen Umgebungsbedingungen flexibel eingerichtet werden, und die Objekte im Erfassungsbereich können durch den fortschrittlichen Algorithmus identifiziert werden.
LiDAR wird nicht durch Blendung, natürliches Licht und das Licht von hellen Querzügen beeinträchtigt; seine Stoßfestigkeit kann langfristige Arbeitsbedingungen erfüllen
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