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Avec l'augmentation des investissements dans l'aviation civile et l'aviation générale, le développement à grande vitesse de la construction d'aéroports nécessitera certainement un système de gestion d'aéroport plus intelligent et automatisé. En tant que lieu de décollage et d'atterrissage des vols, le système de gestion avancé et fiable de l'aire de trafic de l'aéroport aura un impact significatif sur l'efficacité et la sécurité de l'ensemble des opérations aéroportuaires. La sécurité au sol est importante pour chaque aéroport et chaque compagnie aérienne, mais c'est une tâche difficile dans la zone fermée des portes et des aires de trafic. Le mouvement intense et complexe des avions, des véhicules et des personnes dans toutes les conditions météorologiques peut entraîner des accidents et des retards d'avions.
Le système de guidage LiDAR pour le stationnement des avions, développé indépendamment par LSLIDAR, offre le moyen le plus rapide, le plus sûr et le plus fiable de garer les avions dans diverses conditions météorologiques. Le système adopte un mode de détection active sans contact, utilisant le radar LiDAR haute résolution et haute précision comme capteur principal et la fusion de données avec la caméra pour assurer la compatibilité des avions et des espaces de stationnement avec une perception 3D précise, en suivant l'emplacement exact du stationnement des avions en temps réel tout en détectant les véhicules ou autres objets sur l'aire de trafic, réduisant ainsi le risque d'erreurs et améliorant la sécurité et l'efficacité opérationnelle.
Lorsque l'opérateur au sol a fini de saisir et de vérifier les informations du modèle par le biais du panneau de commande manuel, le système peut lancer l'autotest et commencer à scanner en continu. Un message ou un signal d'avertissement s'affiche si le système détecte que l'avion roule trop vite, afin de réduire la vitesse pour éviter que l'avion ne sorte de l'espace de stationnement. Un écran permet non seulement de visualiser la distance de l'avion par rapport au point d'arrêt, mais aussi d'indiquer le taux de réduction de la distance, ce qui permet de mieux contrôler la vitesse de roulage.
FAQ pour l'aviation générale
Le dispositif LiDAR balaie le sol en dessous de l'avion avec une meilleure précision et une meilleure résolution que la photographie aérienne. Cela aide l'avion à détecter et à mesurer les caractéristiques de terrains petits et subtils.
Le GPS est utilisé pour calculer avec précision le temps écoulé et suivre le mouvement de l'avion lorsqu'il vole. Ce système aide le LiDAR aéroporté à produire une topographie exacte et précise.
Ce type de LiDAR est utilisé pour cartographier le terrain en utilisant la lumière proche de l'infrarouge. Le LiDAR topographique permet de collecter les données, qui sont utilisées pour créer des cartes topographiques de la zone balayée.
Ce type de LiDAR permet de balayer l'eau. Un laser vert est utilisé pour mesurer l'altitude des fonds marins et des lits de rivière.
Par conséquent, la technologie LiDAR dans les avions est un système multi-capteurs dynamique et actif qui est extrêmement utile pour mesurer les plateformes de capteurs.
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