新発売:超広視野角1550nmハイブリッドソリッドステートLiDAR、建設機械の運転安全性を確保
鉱山や建設現場の自動化レベルが継続的に上昇するにつれて、運用上の安全性と作業効率が企業にとっての2つの主要な懸念事項となっています。建設
ハイブリッド固体LiDARは、走査モードによって4種類に分類され、それぞれ:
走査型検出パターンを認識するために、トランシーバーモジュールは動かず、モーターが回転ミラーを駆動しながら空間の一定範囲にビームを反射させる。
シリコンチップ上にMEMS微振動ミラーを集積し、特定の高調波周波数でトーションバーに懸架し、回転するミラーがレーザー光を反射して走査を行う。しかし、大型ミラーMEMSマイクロバイブレーターのサスペンションビーム材は疲労の問題があり、衝撃、振動、高温、低温などの自動車認証をパスできず、耐用年数が不安定になる。
非反復走査により、走査時間を長くすることで100%に近い視野率を得ることができますが、高速、短寿命、低信頼性、非反復走査のため、自動運転アルゴリズムにマッチした使い方ができないのが現状です。
1550nmの光源を持つLiDARに多く使用されています。1550nmの光源はファイバーレーザーであり、サイズが大きい。LiDARの小型化と複数ビームの高精度な走査を実現するために、メカニカル発振器を用いて垂直方向の角度走査範囲を確保します。
LS128S1 & LS256S1
車載規格に準拠した長距離ハイブリッド固体LiDARは、LSLIDARの自社製1550nmファイバーレーザーを採用し、より優れたレンジ性能と点群密度性能を有し、最長レンジ500m、測定精度±3cm、FOV120°(H)x25°(V)、最小垂直角分解能0.1°(10Hz)、点計測レート最大3332000点/secを実現しています。LSLiDARは、コアとなるファイバーレーザーと光学部品を自社で製造しているため、コストを抑えることができます。
CH128シリーズ
車載用フロントマウント自律走行システムに対するOEMのさまざまな要求を組み合わせ、繰り返しテストを行い、オリジナルのCHシリーズの安定した信頼性の高いセンシング性能とOEMが求めるサイズ、消費電力、機能安全、コストを統合し、一連の厳しいテストをパスした製品です。
CX128S1
LSLIDARが車両仕様のハイビーム型ハイブリッド固体LiDARの小型化技術で行った大きな技術的ブレークスルーを基に、自律走行における長距離検出とセンシング性能の要件を満たすだけでなく、ルーフやフロントセキュリティ位置に埋め込むのに適したミニサイズで、乗用車デザインの美的ニーズによりよく適合しています。
CB64S1
大視野LiDARは、180°x40°の超広視野と正確な測定精度で、死角をなくすように設計されています。近距離の障害物を効率的に識別し、自動車、ロボット、AGVの死角に正確な環境認識をもたらすことができます。
CH64、CH32/16
CH32ハイブリッド固体LiDARは、国家自動車品質監督検査センターの気候・化学特性、機械特性、電気特性などの一連の試験に合格し、その多くがA級規格に達し、中国で初めて、世界で2番目に自動車法規の認証を受けたLiDARとなりました。
鉱山や建設現場の自動化レベルが継続的に上昇するにつれて、運用上の安全性と作業効率が企業にとっての2つの主要な懸念事項となっています。建設
今日の技術革新の波の中で、イノベーションの火花は、業界に広範囲にわたる革命を起こす可能性を秘めています。今年は、LSLiDARの優れたLiDAR 3D
LSLiDARは、その卓越した技術革新能力と知的財産管理により、国家知的財産管理委員会から「国家知的財産優位企業」の称号を授与されました。
キーワード: LSLiDARテクノロジー、新しい業界標準、技術仕様、3D SLAM、自律フォークリフト、専門家のレビュー、技術革新、市場への応用、標準のハイライト、専門能力、将来の見通し、業界
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